不得不说现在新车出新就是快！三一STC250C5-1，作为STC250C5的升级版，同样是一款主打包月神器的设备，整车重34吨，臂长42.5m，低支腿，标配卧铺，橡胶悬挂，法士特9档带同步器变速箱，标配300马力发动机，同时拥有一键节能功能。你要的单板臂头，双泵合流它都有，包月与散活兼顾，大流量双变量柱塞泵，快慢自如。集成回转缓冲装置：融合升压缓冲、顺序制动及自由滑转技术回转启、停柔和平稳，大截面超大截面高强度钢制成臂架，确保了优异的搭接比，旁弯控制量优异，性能可靠，全车模块化生产，更加美观养眼。
提回来一个星期了，还没吊过，因为是稳定包月，现在还在改装淋水箱，不知道性能咋样，下车感觉不好开，自己感觉油门响应太慢了，稍微有点坡度二档起步都有点困难，有开过这款车的吊友，说说这车吊载性能怎样。
开过250T感觉还行，这款应该也不差吧，250T贵好几万，潍柴动力+汉德双减桥，川崎马达，网上说这个车的性能就是老款250吨。
下面小编给大家再重复说一下
STC250C5-1采用单板臂头及紧凑式臂尾，基本臂长10.5米，全伸臂42.5米，臂间搭接行业领先，完美复制了红色小钢炮的超强的起重性能。副钩升级为双轴承防转副钩，起重性能和稳定性都是行业领先。
1、发动机：上柴SC9DF300.1Q5（300马力）国五电喷发动机；
2、主臂+副臂长度：42.5米+8米，最新式单板臂头；
3、变速箱：法士特9档；
4、轮胎：315/80R22.5 真空钢丝轮胎；
5、支腿：前、后低支腿跨距大；
6、舒适性：下车驾驶室标配卧铺、上下车驾驶室冷暖空调；
7、单绳拉力：小钩单绳吊载5吨，行业起重能力最大；
8、车桥：泰州神力起重机专用重载车桥、最新式橡胶悬挂减震；
9、油漆：全车电泳烤漆；
10、主臂周长：行业最粗，达到260厘米（STC250C5-250厘米）；
11、液压系统：均为国际、国内一线品牌，稳定性好，不漏油；
12、自重：34吨，最新上市，目前市面最强悍STC250T-30吨底盘，且支腿跨距全行业最大；
13、起重能力：和目前市面最强悍三一STC250T起重能力完全一致，中长臂起重能力行业第一。
